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国三货车或将全部淘汰,市场运价将再受打击,

作者:admin 发布时间:2020-08-06 21:34

2020年,很多国三国四排放的货车车主都慌了,因为最近很多地区出台了相关的淘汰政策,在12月底前国三货车就要被彻底清理掉,数量高达近百万辆。在国三淘汰之际,国四车的淘汰也不远了,目前有些地区已经对国四货进行了限行,这意味着这些卡友将面临着很大损失,很多卡友都苦不堪言。国三货车或将全部淘汰,市场运价将再受打击,卡友:我太难了,确实,这对不少卡车司机而言,是很难受的,要换新车,那可是不小的支出。

对此很多卡友都表示不理解,因为按照车辆报废的标准,至少在15年内是不会被淘汰的,但随着排放标准的升级,报废标准似乎也起不到任何作用了。国三卡车被报废大家也可以理解,但国四是不是来得有点太快了,因为现在很多车主的车也只不过才用了五六年的时间,可面对诸多的限行,跟报废基本上区别也不大。

其实国三货车的淘汰也经历了很多波折,之前早就有了国三货车被彻底淘汰的政策,但很多地区都一直拖着不处理,甚至改造后能够达标的就可以继续使用,卡友们只要花上几千块就可以继续用车,有谁不愿意去做呢?但这样的方法放在现在也不好使了,从目前的形势来看,国三货车将面临着全军覆没的局面。

目前还有近百万的国三货车,要是再加上国四货车的货,淘汰的数量也是非常巨大的,而今年的卡车市场也将会迎来至少几十万辆的需求。面对这样的局面,车企们自然都在努力生产。但换车对卡友们来说损失还是很大的,这意味着他们将重新走上还贷的道路,关键是之前的车还没有回本,又要白忙活几年的时间。

为了还贷,可能有些人会对运价无底线地接受,市场的运价又将会受到很大冲击。其实货运市场也是很现实的,如果你在三年之内不能回本的话,就要面临着亏损,所以在入手了新车以后,必须要快速的去赚钱,尽快的回本,这样才可以让这辆车挣到钱。

不过从目前的情况来看,很多车主回本都是很难的,尤其是今年,因为运价实在是太低了,很多车主连贷款都还不上,更不要说回本了。但生活还得继续,车还得要换,所以2020年也注意是车企们销量的高峰年,等到年底,估计车企们都忙不过来了,你怎么看呢?


 

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